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Une tonne de carburant brûlé produit 3,15 tonnes de CO2 |
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Les émissions de gaz à effet de serre du transport aérien
La contribution du secteur aérien aux émissions mondiales de CO21, est d’environ 2%, tous secteurs confondus des émissions de l’activité humaine.
Notons qu'environ 80% des émissions d’Air France sont émis par les avions long courriers qui représentent un cinquième des vols. Aucun autre mode de transport ne peut se substituer à ces vols autant pour les transports de passagers que pour les transports de fret urgents tels que les transports de valeur ou encore de denrées périssables.
1Quatrième Rapport d’évaluation du GIEC, Rapport de synthèse (http://www.ipcc.ch/pdf/assessment-report/ar4/syr/ar4_syr_fr.pdf, page 49), 2007
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Contexte politique et réglementaire
Vers un accord global sur le changement climatique à Copenhague : L’inclusion du secteur de l’aviation dans le système européen d’échange de permis d’émissions (EU-ETS a été décidée en vue d’une mise en oeuvre en 2012. Cette décision unilatérale est largement contestée par la plupart des pays non européens. Ce système à caractère régional pourrait engendrer des « fuites de carbone » (détournements de trafic). Un combat efficace du changement climatique implique un accord global et international pour l’aviation. A l’occasion du sommet des Nations Unies qui se tiendra à Copenhague fin 2009, et afin de soutenir le rôle que l’OACI (Organisation Internationale de l’Aviation Civile) devra y tenir, le groupe a activement contribué aux initiatives visant à concevoir une approche sectorielle globale pour l’aviation. Air France-KLM a participé à l’élaboration des propositions développées par l’AEA (Association des compagnies aériennes européennes) et IATA (Association du transport international). Le groupe a également activement contribué au lancement du groupe AGD (Aviation Global Deal).
 Communiqué de presse "Forum des Nations Unies sur le changement climatique"
Communiqué de presse AGD "A global approach to reducing aviation emissions" de IATAL’engagement d’Air France dans le cadre du Grenelle de l’Environnement :Air France a adhéré à la Convention d’engagements ou pris par le secteur aérien dans le cadre du Grenelle de l’Environnement. La compagnie s’est engagée notamment à poursuivre la modernisation de sa flotte, en vue de réduire ses émissions absolues de 5% sur ses vols domestiques et de 20% vers les départements d’outre-mer français, et de limiter sa consommation en carburant à 3,7 litres/pax/100 km d’ici 2012. Un rapport d’étape est publié chaque année.
Convention d´engagements du secteur aérien - Grenelle de l´EnvironnementCampagne « AIR FRANCE KLM s’engage dans la lutte contre le changement climatique »
« Parce que l’aviation dépend encore totalement du kérosène, et que sa contribution aux émissions de CO2 augmente, notre industrie est parfois soupçonnée d’immobilisme face au réchauffement climatique. En réalité, depuis des années Air France KLM agit avec d’autres acteurs de l’industrie, pour que l’aviation prenne sa juste part dans l’effort collectif. Le transport aérien international étant par nature une activité globale, la maîtrise de ses émissions doit s’inscrire dans une approche sectorielle globale. C’est pourquoi nous appelons les Nations Unies à intégrer l’aviation internationale, lors de la Conférence de Copenhague, dans un accord spécifique que nous souhaitons efficace, pragmatique et efficace» Pierre-Henri Gourgeon, Directeur Général d’AIR FRANCE KLM.
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Combattre le changement climatique
- Conscient de son rôle dans la lutte contre le changement climatique, le groupe Air France-KLM s’est doté d’un Plan Climat:
- Nous soutenons le protocole de Kyoto et les efforts menés en vue d’atteindre un nouvel accord à Copenhague. Nous participons à des initiatives visant une juste contribution du secteur aérien aux efforts collectifs, qui repose à l’échelle mondiale sur une approche différenciée selon les niveaux de développement des pays (Protocole de Kyoto) et sur l’égalité de traitement des compagnies aériennes (Convention de Chicago).
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Nous poursuivons la modernisation de la flotte, et apportons notre soutien à la recherche aéronautique pour une meilleure efficacité énergétique et la réduction des émissions de CO2.
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Nous mettons à la disposition de nos clients des informations transparentes et fiables sur les émissions de CO2 liées à leur voyage par un calculateur fondé sur les données réelles d’exploitation, et leur ouvrons la possibilité de compenser.
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Nous soutenons des ONG dans leurs programmes de protection de l’environnement.
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Nous soutenons des programmes de recherche en énergies renouvelables, tels que les biocarburants destinés à l’aviation.
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Nous mobilisons l’ensemble de nos personnels autour de plans d’action environnementaux ambitieux, consistant en des mesures d’économie de carburant (voir page 23), et de réduction des émissions de nos activités au sol.
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Nos leviers d’action
Les émissions de CO2 sont directement proportionnelles à la consommation de carburant. Une tonne de carburant brûlé produit en effet 3,15 tonnes de CO2.
Ainsi, afin de diminuer ses émissions de CO2, Air France cherche à réduire sa consommation en carburant par les moyens suivants : 1/ Le renouvellement de sa flotte
2/ Des mesures d’efficacité carburant
3/ Partenariat avec des ONG environnementales
La déforestation représente 17% des émissions anthropiques mondiales de gaz à effet de serre, soit plus que les émissions de tous modes de transport confondu (13%) (Rapport GIECC 2007). "Un jour de déforestation équivaut à 8 millions de voyageurs entre Londres et New-York" (The Independent). Lorsqu’une forêt est brûlée, non seulement du CO2 est émis, mais une perte précieuse de biodiversité est à déplorer. Air France et KLM ont pris des initiatives afin de participer à la préservation des forêts et de la biodiversité.
Dans le cadre d’un partenariat signé avec GoodPlanet en Juin 2008, Air France a rejoint la lutte contre la déforestation à Madagascar. Ce programme qui représente un investissement de 5 millions d’euros pour Air France, unique sponsor, est destiné à protéger 500 000 hectares de forêts, capturant potentiellement 60 à 70 millions de tonnes de CO2. L’opérateur local de ce projet est WWF-Madagascar. Le lien entre la déforestation et les émissions de gaz à effet de serre a été au cœur des discussions durant la conférence des Nations Unies sur le Changement Climatique à Bali en décembre 2007 et sera une des questions clés sur l’agenda de la conférence de Copenhague. 4/ Soutien à la recherche
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